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(eingetragen am: Samstag, 29.05.2010 Treffer: 7 Bewertung: 0.00 Stimmen: 0)
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Wohnmobil in USA und Kanada
In den 70er Jahren war eine Wohnmobil-Reise etwas Exklusives: Der Dollar war teuer, die Flugpreise lagen weit über den heute üblichen, und es gab nur wenige Wohnmobil-Vermieter mit nur kleinen Fahrzeug-Flotten. Dementsprechend waren nur wenige deutsche Reiseveranstalter auf diesem Spezialmarkt tätig. Inzwischen haben sich Wohnmobil-Reisen zu einer beliebten Urlaubsform entwickelt, das Angebot auf dem Markt ist umfangreich, vielfältig und preiswert, aber auch schwer überschaubar. Die Informationen dieses Buches sollen Vorbehalte abbauen, Anfängern bei der Planung helfen und auch erfahrenen Wohnmobilisten Tipps für die Reise geben.gehe zu Produktvorschlag von www.Online-Preiswert-Einkaufen.de
Der Flughafen Frankfurt-Hahn
Mit dem Aufkommen der Low-Cost-Airlines Mitte der 90er Jahre erlebte der Luftverkehr in Europa eine deutliche Belebung. Durch stark sinkende Flugpreise wurde eine zusätzliche Nachfrage generiert, wovon auch zahlreiche Flughäfen profitierten. Einer dieser Flughäfen ist die ehemalige USAir Base im Hunsrück, der Flughafen Frankfurt-Hahn, der mit Ryanair 1999 zum ersten Standort einer Low-Cost-Airline in Deutschland wurde. Seine überdurchschnittlich steigenden Verkehrszahlen machten ihn zu einem der am schnellsten wachsenden Flughäfen Deutschlands und zum Vorzeigeobjekt von Rheinland-Pfalz. Der Autor Kian Mehrnusch gibt einen Überblick, wie es zum ,,Boom der Billigflieger und des Flughafens Frankfurt-Hahn kam und welches Potenzial der Regionalflughafen hat. Darauf aufbauend werden die wirtschaftlichen und touristischen Auswirkungen auf das strukturschwache Umland gezeigt. Eine Marketingkonzeption zeigt die Schwächen im Tourismus von RLP auf und gibt Handlungsempfehlungen für ein erfolgreiches Destinationsmarketing. Das Buch richtet sich an Fluggesellschaften, Flughäfen, Wirtschaftspolitiker, Tourismusorganisationen und -verbände sowie die interessierte Bevölkerung von RLP.gehe zu Produktvorschlag von www.Online-Preiswert-Einkaufen.de
Strategische Positionierung von Fluggesellschaften
Die Umwandlung der Dienstleistung Flugreise von einem Privileg hin zu einem Massenverkehrsmittel hat die Luftfahrtindustrie zu einem bedeutenden Wirtschaftssektor heranwachsen lassen. War das Angebot vor einigen Jahren noch ausschließlich auf den Staatscarrier eines Landes beschränkt, so kann man heute auf den internationalen Routen Fluggesellschaften unterschiedlichster Herkunft beobachten die miteinander im Wettbewerb stehen. Dies wurde erst durch die Deregulierung des Luftverkehrs möglich, welche den Weg für den freien Marktzugang neuer Fluggesellschaften ebnete und den Grundstein für mehr Wettbewerb legte. Die Flugpreise begannen zu sinken, was durch das starke Aufkommen sogenannter Low Cost Airlines noch verstärkt wurde. Gerade für die etablierten Fluggesellschaften begann damit eine Zeit des Umdenkens, denn durch die Deregulierung hatte sich die Marktsituation stark verändert. Sie waren gezwungen sich strategisch neu am Markt zu positionieren. Welche Möglichkeiten der strategischen Positionierung die Fluggesellschaften auswählen und wie sie damit den Folgen der Deregulierung begegnen können, soll in diesem Buch vorgestellt und analysiert werden.gehe zu Produktvorschlag von www.Online-Preiswert-Einkaufen.de
Europa geht in die Luft
Während der Weltkriege spielt Geld keine Rolle, Techniker aller Seiten geben ihr Bestes. Nach den Kämpfen sind Flugzeuge ausgereift, werden schneller und größer. Pfiffige Tüftler greifen mit Steuergelder errungene Neuerungen für sich auf. Erste, mit primitiv umgebauten Bombenflugzeugen ausgerüstete Luftfahrtunternehmen entstehen und liefern sich ruinöse Wirtschaftsgebaren Jedes Land will das neue Transportmittel haben, das durch pfiffige Finanzjongleure finanziert wird. Es kommt zu Fusionen, jeder Staat Europas hält schützend die Hand auf seine zu Prestigeobjekte aufgestiegene Luftfahrt. Die positive Entwicklung wird durch den Zweiten Weltkrieg gestoppt und die Technik weiter vorangetrieben. Doch jetzt besitzen Fluglinien preisgünstige, vom Militär abgegebene Transportkapazitäten. Immer größer, immer mehr, bald wird der Jetantrieb eingesetzt. Die Flugzeuge werden größer, auch die Flugpreise fallen. Das Flugzeug wird zum Transportmittel für jedermann. An das bislang größte Flugzeug, den Boeing 747 Jumbo Jet mit 400 Passagieren gewöhnt man sich. Jetzt setzt der Airbus A 380 neue Maßstäbe.gehe zu Produktvorschlag von www.Online-Preiswert-Einkaufen.de
Bonusprogramme als Instrument der Kundenbindung in der Aviation-Branche
Nahezu alle traditionellen Airlines betreiben selbstständige Bonusprogramme in Form von Vielfliegerprogrammen, die das beliebige Sammeln und Einlösen von Bonuspunkten ermöglichen. Die Markentreue ist geringer geworden und die Preissensibilität der Kunden stieg innerhalb der Aviation-Branche insbesondere durch den Markteintritt sog. Low-Cost-Carrier. Das bisherige Produkt- und Dienstleistungsangebot der traditionellen Flag-Carrier ist nicht mehr ausreichend um sich dauerhaft von der Konkurrenz zu differenzieren und deren hohen Flugpreise zu rechtfertigen. Dies ist neben der hohen funktionalen Austauschbarkeit auf die gestiegenen Ansprüche hinsichtlich Involvement, Emotionen, Service und Individualität zurückzuführen. Vielfliegerprogramme stärken die Bindung zum Unternehmen entscheidend. Mitglieder sind zumeist zufriedener, haben eine positive Einstellung gegenüber dem Produkt bzw. dem Unternehmen und stehen in einem positiven Vertrauensverhältnis. Die Belohnung und Wertschätzung profitabler Kunden steht dabei im Vordergrund und basiert auf den Säulen Rabatt und der Erlangung von Status. Welche Motivation steht hinter dem Kunden an einem Bonusprogramm teilzunehmen und wie beeinflussen Bonusprogramme das Kaufverhalten dieser. Weiterhin betrachtet diese Arbeit den Stellenwert von Bonusprogrammen im Marketing-Mix traditioneller Luftverkehrsgesellschaften.gehe zu Produktvorschlag von www.Online-Preiswert-Einkaufen.de
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